Se lavori nel settore del trasporto aereo come pilota, assistente di volo, tecnico di bordo o collaudatore sai sicuramente che esiste un fondo pensionistico pensato appositamente per te: il Fondo Volo.

Il Fondo di previdenza per il personale di volo, comunemente noto come Fondo Volo, è un fondo di previdenza sostitutivo dell’Assicurazione Generale Obbligatoria, AGO, gestista dall’INPS, dedicato ai lavoratori delle imprese del trasporto aereo e di gestione aeroportuale e società da queste derivate.

In questo articolo analizziamo nel dettaglio cos’è il Fondo Volo, a chi si applica e quali sono i requisiti per accedere alla prestazione pensionistica.

Sapevi che non tutti i contributi versati nel Fondo Volo hanno la stessa valenza?
Scopriamo perché.

Cos’è il Fondo Volo e a chi si rivolge

Il Fondo Volo è un fondo sostitutivo dell’Assicurazione Generale Obbligatoria (AGO) riservato ai lavoratori dipendenti che operano prevalentemente in volo presso compagnie aeree.
Nato con la legge n. 416/1958 e poi riformato, questo fondo è uno dei pochi fondi speciali ancora oggi in vigore dopo le riforme degli anni ’90 e gode tutt’oggi di regole specifiche per la contribuzione e il pensionamento.

Rientrano tra gli iscritti:
– Piloti e comandanti
– Assistenti di volo
– Tecnici di volo

Per essere iscritto al fondo, il lavoratore deve svolgere attività di volo in maniera prevalente e continuativa, essere in possesso del relativo brevetto, risultare iscritto nei registri dell’ENAC ed essere idoneo fisicamente al servizio con un’età inferiore ai 60 anni, come da normativa.

Contributi e requisiti per la pensione nel Fondo Volo

Un aspetto fondamentale della previdenza per chi ha lavorato nel settore aereo riguarda la gestione della contribuzione versata al Fondo Volo, soprattutto in caso di cessazione dell’attività di volo prima della maturazione del diritto a pensione.

Infatti, prima del 1° luglio 1997 i lavoratori che avevano interrotto l’iscrizione al Fondo Volo senza aver ancora maturato il diritto a pensione potevano trasferire gratuitamente i contributi nel regime generale AGO.

Dal 1° luglio 1997, con l’articolo 2, comma 6 D.Lgs 164/1997, la costituzione automatica della posizione contributiva AGO è stata abrogata.
Da quella data, infatti, per trasferire i contributi del Fondo Volo ad altro ente previdenziale è necessario presentare una domanda di ricongiunzione.

Perché è importante conoscere tali regole?
Molti lavoratori del comparto aereo hanno oggi carriere frammentate per questo, risulta fondamentale scegliere la strada giusta per ottimizzare la propria carriera lavorativa, migliorando la propria posizione previdenziale.

Prestazioni previdenziali nel Fondo Volo

Gli iscritti al Fondo Volo hanno diritto a regole più favorevoli per l’accesso al pensionamento rispetto alla normativa generale, infatti, possono contare su età pensionabili più basse, modalità di pensionamento anticipate e forme di tutela anche in caso di inabilità.

Vediamo nel dettaglio le principali prestazioni previste:

Pensione di vecchiaia per gli iscritti al Fondo Volo al 31 dicembre 1995

Il requisito anagrafico per la pensione di vecchiaia nel Fondo Volo può essere ridotto fino a 5 anni, rispetto alla normativa generale a seconda degli anni di iscrizione al fondo.
In pratica, per ogni 5 anni di iscrizione, si ha diritto a 1 anno di riduzione sull’età pensionabile, fino a un massimo di 5 anni.

Ad esempio, se l’età di vecchiaia nel sistema generale è 67 anni, un lavoratore con almeno 25 anni nel Fondo Volo può accedervi a 62 anni.
È necessario avere almeno 20 anni di contribuzione complessiva, di cui almeno 15 anni di contribuzione obbligatoria e/o volontaria nel fondo.

Pensione di vecchiaia per gli iscritti al Fondo Volo dal 1° gennaio 1996 in poi

Per i lavoratori privi di anzianità contributiva al 31 dicembre 1995, l’età pensionabile può essere ridotta di un anno ogni cinque anni interi di attività svolta con obbligo di iscrizione al Fondo, fino a un massimo di cinque anni.

Il requisito contributivo per l’accesso alla pensione di vecchiaia contributiva è di 20 anni, e l’importo della pensione deve essere almeno pari all’Assegno Sociale, salvo nel caso in cui il lavoratore ha 71 anni di età e almeno 5 anni di contribuzione effettiva, per cui il requisito economico dell’importo minimo non si applica.

Per i lavoratori iscritti al Fondo Volo a partire dal 1° gennaio 1996 e privi di anzianità contributiva alla predetta data non è richiesto il possesso del requisito cosiddetto specifico di almeno 15 anni di contribuzione obbligatoria e/o volontaria al Fondo.

Pensione anticipata nel Fondo Volo

La prestazione pensionistica anticipata si consegue al raggiungimento degli stessi requisiti previsti dalla normativa in vigore AGO, fermo restando che il lavoratore possa far valere almeno 20 anni di contribuzione obbligatoria o volontaria presso il Fondo.

Per i lavoratori ai quali il primo accredito contributivo decorre dal 1° gennaio 1996, il diritto alla pensione anticipata potrà essere conseguito al raggiungimento del requisito anagrafico dei 64 anni di età, a condizione che risultino versati e accreditati almeno 20 anni di contribuzione effettiva nel fondo, e l’ammontare mensile della prima rata di pensione risulti non essere inferiore a un importo soglia mensile pari 3 volte l’importo mensile dell’assegno sociale.

Pensione di invalidità specifica

Il fondo tutela anche i lavoratori non più idonei al volo.
In questo caso i suddetti devono avere almeno 10 anni di contribuzione, di cui 5 anni di contribuzione obbligatoria nel Fondo stesso e siano diventati completamente inabili ad esercitare la professione autorizzata da un regolare brevetto aereonautico o da altro documento equipollente.

Le riforme e l’armonizzazione con il sistema AGO

Con le riforme previdenziali degli anni ’90 e 2000, il Fondo Volo è stato progressivamente armonizzato al sistema generale.

Questo significa che:
– Il calcolo della pensione segue i criteri misti, ovvero retributivo più contributivo;
– Sono stati introdotti tetti massimi alle prestazioni;
– L’età pensionabile è soggetta all’adeguamento alla speranza di vita dal 2027.

Tuttavia, permangono specificità rilevanti, come la valorizzazione dell’indennità di volo e la possibilità di pensionamento anticipato, che rendono il Fondo Volo un caso unico nel panorama previdenziale italiano.

Perché è importante una consulenza previdenziale per gli iscritti al Fondo Volo

Molti lavoratori iscritti al Fondo Volo non hanno piena consapevolezza della propria situazione contributiva, soprattutto se hanno interrotto l’attività di volo, hanno avuto una contribuzione mista, hanno subito variazioni contrattuali o periodi non coperti.

Ogni caso può comportare differenze significative nella maturazione del diritto a pensione e nella sua quantificazione economica.

Inoltre, è importante ricordare che non tutti i contributi del Fondo Volo sono utili per il cosiddetto requisito specifico è per questo che risulta fondamentale un’attenta ed esperta analisi del proprio estratto conto contributivo.

Ti lasciamo un esempio concreto di un estratto conto contributivo in cui è possibile evidenziare nella sezione Note i periodi non utili al conseguimento del requisito.

Il team di Previon è specializzato nella consulenza previdenziale dedicata ai lavoratori del settore aereo. Mettiamo a tua disposizione le nostre competenze per accompagnarti in ogni fase del percorso verso la pensione.

Insieme possiamo analizzare nel dettaglio la tua posizione previdenziale, verificando che tutti i periodi di lavoro siano correttamente riconosciuti ai fini del Fondo Volo.
Ti aiutiamo inoltre a simulare le diverse possibilità di uscita pensionistica, calcolando per ciascuna le date di decorrenza e gli importi stimati.

Il nostro obiettivo è offrirti una visione chiara e completa, così da pianificare con consapevolezza il momento dell’uscita pensionistica, valorizzando al meglio la tua carriera nel settore aereo.

Affidati ai consulenti Previon per una verifica completa della tua posizione nel Fondo Volo.